苏花改工程处表示,如果进行顺利,A标三项工程苏澳到东澳定今年底可完工通车,B 标四项工程其中一标已完工,其中一标一○八年才能完工,有二标今年底可完工,所以这一段最慢在一○八年一月完工后才能通车。C标二项工程都要在一○八年五月及六月完工,所以苏花改未来是分段通车,全线最快则要在一○八年下半年通车。 

和平溪大桥及东澳东岳段完工

 苏花改工程说,全部有九标土建标工程,目前已完工的是和平溪大桥,但由于大桥引道路廊与旧路无法衔接,故尚不能通车。另「A3标东澳东岳段新建工程」 也已完工,由于路廊需与其他标工程衔接,尚无法通车。

 苏花改土建标有「A1标 苏澳永乐段新建工程」、「A2标 东澳隧道新建工程」、「A3标东澳东岳段新建工程」 、「B1标 南澳武塔段新建工程」、「B2标 观音隧道新建工程」、「B3标 谷风隧道新建工程」、「B4标 和平路段桥梁工程」、「C1A标中仁隧道接续工程」、「C2标仁水隧道新建工程」 等九标。

 「A1标苏澳永乐段新建工程」北起苏澳苏港路,以苏澳隧道贯穿丘陵地,续以白米高架桥沿苏澳溪跨越永春路,再以永乐高架桥沿圳头溪河阶地逐渐爬升,南端于台铁永乐车站南侧衔接东澳隧道(A-2标)。

 该工程路段总长度约三点八公里,包括一座隧道(苏澳隧道)、二座桥梁(白米高架桥、永乐高架桥)及部分路工段。工程进度 98.83%,预定今年七月十七日完工。

 「A2标东澳隧道新建工程」北端衔接永乐高架桥(A1标),于台铁永乐车站南侧以东澳隧道贯穿东澳岭,南端于东澳北溪支流左岸(北侧)出露衔接东澳北溪河川桥(A3标)。东澳隧道长约三点四公里,採双孔单车道配置,通过之地层岩性主要为板岩、变质砂岩、片岩、夹部分大理岩及角闪岩,拟採钻炸法施工。工程进度 89.31%,预计今年十一月二日完工。

 「A3标东澳东岳段新建工程」北端衔接东澳隧道(A2标),并于东澳北溪支流左岸(北侧)出露,续沿其右岸河阶地往南,之后以高架桥方式跨越东澳北溪,并以东岳隧道通过幸福水泥厂北侧蛇山,续以高架桥跨越水泥厂铁路,并沿厂区东侧绿地延伸衔接东澳既有台九线。 总长度约二点一公里,去年五月已竣工。
A标工程仅九点三公里。

 上揭三标工程路段今年底从苏澳到东澳间可完工,其他相关机电工程如果也能在今年底完工,那幺本路将是苏花改最先通车的路段,从苏澳到东澳这三标工程仅九点三公里,旧路约为十五点二公里,缩短约五点九里,并避开易落石路段。

 「B1标南澳武塔段新建工程」工程起点约为台九线里程一三一k附近(南澳都市计画区南界),南至南澳南溪南岸金洋产业道路,路线南北向各长约三千八百卅公尺。 工程进度 97.13%,预定今年八月廿五日完工。
「B2标观音隧道新建工程」北起南澳南溪计画堤线右岸山岭坡地(B1标、南澳武塔段新建工程终点处),向南穿越中央山脉至鼓音溪谷北侧约三千三百公尺处。工程进度 79.65%,预定今年十二月十七日完工。
B3标谷风隧道

一○八年一月完工

 「B3标谷风隧道新建工程」北起鼓音溪谷地北侧约二千三百公尺处(B2标观音隧道新建工程终点),向南以隧道、高架桥穿越山区后至汉本新生地填方区止。 工程进度 58.01%,预定一○八年一月完工。
「B4标南澳和平路段桥梁工程」道路工程自和平溪河川桥A2桥台至终点为路堤填筑路段,路面採柔性沥青路面。桥梁工程为和平溪河川桥,桥长一五五七公尺,採预力混凝土箱型梁设计,场铸悬臂工法及场铸逐跨工法施工。一○四年五月已完工。

C1标中仁隧道 进度42.59%

 「C1标中仁隧道接续工程」北起花莲县秀林乡和中社区北侧(台九线里程约一六○0k+七五○处),沿台西侧往西南方向以长约四点八8公里的中仁隧道避开和中自来水水质水量保护区,至和仁派出所北边山坡出洞后,接回台九线跨越大清水溪的卡南桥北侧(台九线里程约一六六k+六八○处)。全长五点七公里,工程进度 42.59%,预定一○八年五月十一日。

 「C2标仁水隧道新建工程」自和仁火车站南侧(台九线里程约一六七k+七二○处)以长约二点九公里的仁水隧道至清水溪,再衔接既有台九线的太鲁阁国家公园大清水服务站(台9线里程约一七一k+五○○处)。此段路线大部分路段皆为隧道,位于太鲁阁国家公园内之一般管制区及特别景观区内。路线长约三点二公里,其中仁水隧道长约二点九公里,清水溪桥○点公里,路堤路堑段约○点二公里。工程进度 37.73%,预定一○八年六月卅日完工。