苏花改各隧道机电设备运转测试启动

苏花改公路工程进度再往前推一大步,包括武塔隧道、观音隧道、谷风隧道、中仁隧道、仁水隧道等,均已完成隧道机电设备装置,正进行运转测试。

「台9线苏花公路山区路段改善计画」南澳和平路段及和中大清水路段,总计长度约29.1公里,其中隧道总长度佔约20.7公里,该路段共有武塔隧道长0.4公里、观音隧道长7.9公里、谷风隧道4.6公里、中仁隧道4.8公里及仁水隧道2.9公里。

其中观音、谷风隧道间以仅长60公尺鼓音桥相连接,整体隧道长度于国内仅次于雪山隧道。土建工程团队历经8年艰鉅困难的施工环境,虽受谷风隧道106年发生大抽坍,中仁隧道苏拉颱风影响变更路径及长度,仁水隧道地处国家公园範围仅能单向开挖等不利因素影响下,目前土建工程已交出亮丽的成绩单,让相关机电标得採用分区进场施工,使部分隧道机电工程设备能先完成安装定位及受电前準备工作。

该两路段规划三处台电高压受电点,汉本161kV特高压变电站、中仁隧道及仁水隧道高压变电站,分别在今年5月14日、6月25日与4月11日获台电公司供电,后续在施工团队日以继夜努力打拚下,高压电力缆线透过管道,自汉本特高压变电站,经汉本路堤、汉本高架桥,逐步串联谷风隧道、观音隧道直达武塔隧道北口机房,并在7月下旬将22.8kV电力供应到武塔、观音隧道主要电力机房。

另一方面仁水隧道、中仁隧道洞内辅助机房,也在团队努力趱赶下,已于5月22日及7月27日分别达成第一内部分区供电目标,后续将戮力赶办其它辅助机房分区供电。送电后随即进行攸关用路人安全的照明、消防、水雾、通风等设备分区单机、系统、整合测试等试运转作业,隧道也将逐步蜕变为目前台湾最先进的公路隧道。

送电是该工程重要的里程碑,意涵着隧道即将正式完成,也是工程迈向通车的最后ㄧ哩路。苏花改计画在全线开放后,可提高道路安全品质、行车舒适度、缩短城乡距离,供民众除搭乘火车外的新选择,实现一条安全回家的幸福公路。